电梯生产厂家针对电动机申电抗、电阻后以特性曲线1起动，起动转矩为Ma，转速上升到n、时，短接电抗XH、电阻RH，转到自然特性曲线2，由于转速不能突变，过渡到c点，然后加速到na以恒速运行。减速制动时已从快速绕组切换至慢速绕组上，为减少电流冲击，串人电抗XL、电阻 RL，电动机从特性曲线3的e点开始减速，一直到f点时，KMA2吸合，短接电阻 RL，电动机串电抗XL以特性曲线4运行，速度下降到nh, KMA3吸合短接全部电阻、电抗，电动机以自然特性曲线5运行，直到 KML释放，电动机失电，停止运行。

　　
　　(2)电梯生产厂家电动机极数少的绕组称为快速绕组，极数多的称为慢速绕组。变极调速是一种有级调速，调速范围不大，因为过大地增加极数，就会显著地增大电动机的外形尺寸。
 
　是交流双速乘客电梯主驱动系统原理图。从图中可以看出，电动机定子内具有两个不同极对数的绕组(分别为6极和24极)。快速绕组((6极)作为起动和稳速之用，而慢速绕组作为制动减速和慢速平层停车用。起动过程中，为了限制起动电流，以减小对电网电压波动的影响，一般按时间原则，选择串电阻、电抗一级加速或二级加速等减压起动方式;减速制动时，在慢速绕组中按时间原则进行二级或三级再生发电制动减速，以慢速绕组 (24极)进行低速稳定运行直至平层停车。
 
　(3)电梯生产厂家机械特性图来说明乘客电梯的电动机的工作过程。
 
 乘客电梯用交流异步电动机有单速、双速及三速三种。单速电动机仅用于速度较低的杂物梯。双速电动机的磁场极数一般为4/16极或6/24极，少数也有4/24极或6/36极。国内的三速电动机的磁极数一般为6/ 8/24极，它比双速电动机多了个8极(同步转速为750r/min)，主要用于乘客电梯在制动减速时的附加制动，使减速开始的瞬间具有较好的舒适感，有了8极绕组就可以不要在减速时串人附加的电阻或电抗器。另一种三速电动机的极对数为6/4八8极.其6极绕组作为起动绕组以限制起动电流，使起动电流小于2.5倍额定电流，待电动机转速达到650r/min 时自动切换到4极绕组，4极绕组作为正常稳速运行用，18极绕组作为制动减速和平层停车用。